Opis
Co daje wersja akumulatorowa
Detektor napięcia to przyrząd, który przez większość czasu leży w wozie albo w szafie i musi zadziałać wtedy, gdy zostanie wyjęty. Przy zasilaniu bateryjnym słabym punktem jest bateria: rozładowuje się także wtedy, gdy nikt urządzenia nie używa, a jej wymiana zależy od tego, czy ktoś o niej pamięta.
Wersja akumulatorowa zdejmuje ten problem. Do 500 godzin pracy na jednym ładowaniu i sygnalizacja niskiego stanu naładowania sprawiają, że przygotowanie sprzętu sprowadza się do przyłożenia ładowarki. Złącze jest magnetyczne — nie ma gniazda, w które wchodzi woda i brud, i nie da się go włożyć odwrotnie.
Trzy tryby czułości — i kolejność, w jakiej się ich używa
Na obudowie znajduje się obrotowy pierścień, którym włącza się urządzenie i wybiera tryb. To nie są trzy równorzędne ustawienia — to trzy kolejne kroki jednego poszukiwania.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Wysoka czułość (High Sensitivity) | Maksymalny zasięg. Tryb podstawowy — od niego zaczyna się przeszukiwanie obszaru. |
| Niska czułość (Low Sensitivity) | Ograniczony zasięg. Służy do zawężania obszaru poszukiwań. |
| Ogniskowanie (Front Focused) | Czułość skupiona przed czołem sondy. Pozwala precyzyjnie wskazać źródło upływu. |
Zaczyna się zawsze od wysokiej czułości. Rozpoczęcie w trybie ogniskowania to najczęstszy błąd: czułość jest w nim celowo ograniczona i skupiona przed czołem sondy, więc urządzenie może nie wykryć upływu znajdującego się z boku albo dalej — i powstaje wrażenie, że napięcia nie ma.
Zasięg wykrywania
Wartości dla sieci 50 Hz, czyli dla instalacji w Polsce. Są orientacyjne — zależą od warunków otoczenia i geometrii instalacji.
| Instalacja (50 Hz) | Wysoka czułość | Niska czułość | Ogniskowanie |
|---|---|---|---|
| Przewód pojedynczy 230 V (ok. 15 cm nad ziemią) | 7,5 m | 1,5 m | 180 mm |
| Przewód ekranowany 230 V | 0,9 m | 150 mm | 25 mm |
| Linia napowietrzna 7,2 kV | 50 m | 15 m | 4 m |
| Linia napowietrzna 46 kV | > 120 m | > 50 m | > 15 m |
Przy 60 Hz zasięgi są nieco większe. Dla linii 7,2 kV to 65 m / 21 m / 6 m, a dla 46 kV — ponad 150 m / 60 m / 20 m.
Jak sygnalizuje
Częstotliwość alarmu rośnie w miarę zbliżania się do źródła. To jest kluczowa cecha użytkowa: urządzenie nie mówi tylko „jest napięcie”, ale pozwala stopniowo dojść do miejsca upływu, kierując się tym, jak szybko powtarzają się sygnały.
Alarm jest jednocześnie dźwiękowy i świetlny. Sporadyczny sygnał przy braku upływu jest zjawiskiem normalnym — wynika ze zmiany pola wywołanej ruchem sondy i nie oznacza usterki.
Autotest przed każdym użyciem
Po włączeniu urządzenie wykonuje autotest trwający około trzech sekund. Prawidłowy przebieg to sygnał dźwiękowy i mignięcie diod.
Detektora nie wolno używać, jeżeli po włączeniu nie wyda żadnego dźwięku, nie mignie diodami albo wyemituje jeden długi, ciągły sygnał — autotest zakończył się niepowodzeniem. Alarm o stałej częstotliwości bezpośrednio po włączeniu oznacza natomiast niski poziom naładowania: urządzenie trzeba naładować.
Zasady bezpieczeństwa
- Każdy przewód — a w szczególności zerwany lub opadły przewód wysokiego napięcia — należy traktować jako będący pod napięciem. Nigdy nie zbliżaj się do niego ani go nie dotykaj.
- Przed rozpoczęciem pracy ustaw pierścień w pozycji wysokiej czułości.
- Brak sygnału z detektora nie jest zezwoleniem na dotknięcie instalacji. Zezwoleniem jest odłączenie i zabezpieczenie przed ponownym załączeniem.
- Obudowa jest wodoszczelna — odporna na deszcz i typową wilgoć — ale nie jest przeznaczona do zanurzania ani do pracy pod wodą.
Ładowanie i konserwacja
Urządzenie nie wymaga szczególnych czynności konserwacyjnych: wystarczy utrzymywać je w czystości, przecierając miękką, lekko wilgotną ściereczką. Bez rozpuszczalników i środków ściernych — uszkadzają obudowę i nadruki.
Do ładowania stosuje się wyłącznie ładowarkę dostarczoną z urządzeniem. Inny zasilacz może uszkodzić akumulator lub elektronikę. Ładowarkę na wymianę albo drugą do wozu mamy osobno — ładowarka magnetyczna DC 5,6 V / 1 A.
Zawartość zestawu
- Detektor AC HotStick — 1 szt.
- Pokrowiec SafeTech — 1 szt.
- Ładowarka magnetyczna DC 5,6 V / 1 A — 1 szt.
- Instrukcja obsługi — 1 szt.
Pokrowiec jest w zestawie. Gdyby się zniszczył albo zgubił, można go dokupić osobno — pokrowiec na AC HotStick. Częścią zamienną układu sygnalizacji jest buzzer.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ | ręczny bezkontaktowy detektor upływu napięcia przemiennego i ładunków elektrostatycznych |
| Zakres pracy | 120 V – 46 kV |
| Częstotliwość wykrywanych sygnałów | 20–100 Hz (AC) |
| Tryby czułości | wysoka (High) · niska (Low) · ogniskowanie (Front Focused) |
| Alarm dźwiękowy | sygnalizator akustyczny |
| Alarm świetlny | migające diody LED |
| Częstotliwość alarmu | zmienna automatycznie, zależna od siły sygnału |
| Autotest | automatyczny, ok. 3 s po włączeniu |
| Sygnalizacja niskiego stanu baterii | tak, wbudowana |
| Zasilanie | wbudowany akumulator |
| Czas pracy | do 500 h na jednym ładowaniu |
| Ładowanie | ładowarka magnetyczna DC 5,6 V / 1 A (w zestawie) |
| Temperatura pracy | od −30 °C do +60 °C |
| Temperatura przechowywania | od −40 °C do +70 °C |
| Wymiary (długość × średnica) | 53 cm × 4,5 cm |
| Masa | 500 g |
Zastosowania
Straż pożarna (PSP i OSP) przy zdarzeniach drogowych i zerwanych liniach, ratownictwo techniczne, służby energetyczne i utrzymania ruchu, policja i służby interwencyjne, inspektorzy BHP, zarządcy infrastruktury, ekipy budowlane i wyburzeniowe.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się wersja akumulatorowa od bateryjnej?
Zasilaniem i przygotowaniem do pracy. Akumulatorowa ładuje się złączem magnetycznym i pracuje do 500 h na jednym ładowaniu; nie trzeba kupować ani wymieniać baterii. Wersję bateryjną mamy dalej w ofercie — AC HotStick.
Czy detektor wykryje napięcie stałe?
Nie. Urządzenie wykrywa sygnały przemienne w zakresie 20–100 Hz. Instalacje fotowoltaiczne i układy wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych pracują na prądzie stałym i tym przyrządem ich nie sprawdzicie.
Od jakiej odległości wykrywa zerwaną linię?
Przy 46 kV i 50 Hz — powyżej 120 m w trybie wysokiej czułości. Przy 7,2 kV — około 50 m. To wartości orientacyjne, zależne od warunków.
Co zrobić, gdy autotest się nie powiedzie?
Nie używać detektora i przekazać go do sprawdzenia. Przyjmujemy sprzęt w serwisie — zgłoś sprzęt do serwisu.
