Detektory wielogazowe cztero- i pięciogazowe na stanowisku serwisowym SafeTech
Poradnik · Dobór

Detektor 4-gazowy czy 5-gazowy?

Wiedza SafeTech
Start › Wiedza › Detektor 4-gazowy czy 5-gazowy

Piąty kanał kosztuje przy zakupie i kosztuje co roku przy kalibracji. Czasem jest niezbędny, a czasem jest wydatkiem, który nic nie wnosi. Różnica sprowadza się do jednego pytania: czy gaz, którego szukacie, w ogóle da się zmierzyć czwórką.

Co mierzy detektor 4-gazowy

Standardowy zestaw jest od lat ten sam i nie bez powodu — odpowiada czterem najczęstszym zagrożeniom w przestrzeni zamkniętej:

Ten komplet jest standardem przy wejściu do przestrzeni zamkniętej. Dla większości zakładów w Polsce jest to komplet wystarczający i na nim kończy się dyskusja.

Czym bywa piąty gaz

Piąty kanałKiedy ma sens
CO₂ (sensor NDIR)browary, fermentacja, silosy, serwerownie z gaszeniem CO₂, statki
LZO / PIDlakiernie, drukarnie, rozpuszczalniki, prace w rafinerii
NH₃chłodnictwo amoniakalne, mleczarnie, oczyszczalnie
SO₂ · NO₂ · Cl₂ · HCNchemia, energetyka, uzdatnianie wody, baseny

Dwutlenek węgla — tu czwórka nie wystarczy

To najważniejszy przypadek, bo bywa źródłem groźnego nieporozumienia. Standardowy detektor 4-gazowy nie mierzy CO₂ — i nie da się go „dołożyć" jak zwykłego sensora. Dwutlenek węgla wymaga pomiaru w podczerwieni (NDIR), czyli innej techniki niż elektrochemiczne ogniwa CO i H₂S.

Dlatego przyrząd mierzący CO₂ to zawsze konstrukcja 5- lub 6-gazowa albo dedykowany jednogazowy. Więcej: detektor dwutlenku węgla.

Statki — tu piątka jest wymagana

Na jednostkach morskich obowiązuje inny standard. Do wejścia w przestrzeń zamkniętą na statku wymagany jest detektor pięciogazowy z certyfikatem MED: poza tlenem, gazami palnymi, tlenkiem węgla i siarkowodorem mierzy także dwutlenek węgla.

Certyfikat MED, czyli znak steru okrętowego, to osobne dopuszczenie — nie zastępuje go ani ATEX, ani deklaracja producenta. Jesteśmy stacją atestacji uznaną przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, więc taki sprzęt obsługujemy u siebie.

Ile kosztuje piąty kanał

Nie tylko przy zakupie. Każdy dodatkowy sensor to:

Jeżeli piąty gaz w zakładzie nie występuje, przez całe życie przyrządu płacicie za kanał, który zawsze pokazuje zero.

Jak rozstrzygnąć — trzy pytania

Przy flocie kilkunastu przyrządów często najlepiej wychodzi rozwiązanie mieszane: czwórki dla wszystkich i jedna lub dwie piątki dla brygady, która wchodzi w miejsca szczególne.

Co mamy w ofercie

Cztero­gazowe: Honeywell GasAlertMicroClip XL / X3, MSA ALTAIR 4XR, GfG Microtector II G450.

Pięcio- i sześcio­gazowe: Dräger X-am 5000, X-am 5600, MSA ALTAIR 5X z PID, GfG Microtector II G460, Honeywell MultiRAE Lite.

Nie musicie rozstrzygać tego sami — napiszcie, jakie substancje są w instalacji, a dobierzemy konfigurację.

Najczęstsze pytania

Czy detektor 4-gazowy wykryje dwutlenek węgla?
Nie. CO₂ wymaga sensora NDIR, którego w standardowej czwórce nie ma. Potrzebny jest przyrząd 5- lub 6-gazowy albo dedykowany jednogazowy.

Czy można dołożyć piąty sensor do posiadanego detektora?
Tylko jeśli producent przewidział wolne gniazdo i obsługę danego gazu w tym modelu. Napiszcie, jaki macie przyrząd — sprawdzimy w dokumentacji.

Jaki detektor jest wymagany na statku?
Pięciogazowy z certyfikatem MED, mierzący CO₂ obok tlenu, gazów palnych, CO i H₂S.

Czy piątka kalibruje się tak samo często jak czwórka?
Tak samo często, ale drożej — potrzebna jest mieszanka wzorcowa obejmująca wszystkie mierzone gazy.

Zobacz też

️
Doradca SafeTech● Online · dobór sprzętu i doradztwo
Doradca pomocniczy — ostateczny dobór potwierdzi specjalista SafeTech.
Wpisz min. 2 znaki — np. x-am, rękawice, Dräger